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深圳近日的20条地铁线路图大曝光 楼市铁定飞跃——深圳地铁7、9

时间:2019-04-15 03:31来源:未知 作者:admin 编辑:admin 点击:
随着深圳楼市的飞涨,地铁的建设也更加让楼市发展快速,据近日的深圳地铁线年底开通部分,届时深圳将是一个快速发展的经济圈。本文深圳二手房网特别近日整理这20条地铁线路的近日站点,欢迎关注。 途经站点:罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华

  随着深圳楼市的飞涨,地铁的建设也更加让楼市发展快速,据近日的深圳地铁线年底开通部分,届时深圳将是一个快速发展的经济圈。本文深圳二手房网特别近日整理这20条地铁线路的近日站点,欢迎关注。

  途经站点:罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展核心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安核心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站

  途经站点:赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民核心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站

  途经站点:双龙地铁站- 南联地铁站- 龙城广场地铁站- 吉祥地铁站- 爱联地铁站- 大运地铁站- 荷坳地铁站- 永湖地铁站- 横岗地铁站- 塘坑地铁站- 六约地铁站- 丹竹头地铁站- 大芬地铁站- 木棉湾地铁站- 布吉地铁站- 草埔地铁站- 水贝地铁站- 田贝地铁站- 翠竹地铁站- 晒布地铁站- 老街地铁站- 红岭地铁站- 通新岭地铁站- 华新地铁站- 莲花村地铁站- 少年宫地铁站- 福田地铁站- 购物公园地铁站- 石厦地铁站- 益田地铁站

  途经站点:前海湾-临海 -宝华 -宝安核心 -翻身 -灵芝 -洪浪北 -兴东 -留仙洞 -西丽 -大学城 -塘朗 -长岭陂 -深圳北 -民治 -五和 -坂田 -扬美 -上水径 -下水径 -长龙 -布吉 -百鸽笼 -布心 -太安 -怡景 -黄贝岭

  深圳地铁6号线,起点深圳北站终点松岗站,总长51.8公里,呈南北走向,6号线号线全程线路站点:深圳北站 – 红山 –上塘 –元芬 –大浪 –石岩 –上屋北 –观光 –长圳 –光明核心 –荔林 –光明北楼村 –南庄 –公明广场 –合水口 –薯田埔 –山门

  深圳地铁7号线,起点太安站终点丽水站,总长30.2公里,呈东西走向,7号线号线全程线路站点:太安、田贝、洪湖、笋岗、红岭北路、八卦岭、黄木岗、华新、华强北、华强路、赤尾、福港、皇岗口岸、福民、皇岗村、石厦、沙尾、新洲、上沙、下沙、车公庙、农林、安托山、深云村、桃源村、龙井、珠光、茶光、西丽、丽水(29站)

  深圳地铁8号线,起点国贸站终点小梅沙站,总长25.9公里,呈东西走向,8号线号线全程线路站点:国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、仙湖路、莲塘、沙头角、盐田区政府、保税区、明珠大道、盐田站、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站(17站)

  深圳地铁9号线,起点深圳湾公园站终点文锦站,总长25.33公里,呈东西走向,9号线年底建成)

  深圳地铁9号线全程线路站点:深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦(22站)

  10 10号线号线,起点深圳湾公园站终点文锦站,总长42.2公里,呈南北走向,共开通有28个车站。(预计2015年动工)

  深圳地铁10号线号线是联系福田口岸、岗厦、莲花北、梅林、坂雪岗、上李朗、平湖等片区的城市轨道局域线号线年建成通车)

  14 15号线号线km。其中,地下段占约13km,高架段占约14km,设9座地下站和9座高架站,从官龙站开始进入高架段。设9座地下站和9座高架站,从官龙站开始进入高架段。

  深圳地铁15号线全程线路站点:从南至北站点为东滨西站、三岔口站、创业站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西丽站、官龙站、白芒站、应人石站、塘头站、山城站、罗租站、石岩西站、上屋站和上屋北站。(共18站)

  深圳未来20条地铁线日,许勤主持召开深圳市城市规划委员会2015年第1次会议。会议审议并原则通过了《深圳市轨道交通规划(2012~2040年)》。

  途径宝安、南山、福田、罗湖4个区,已开通30个站,依次为:罗湖站、国贸站、老街站(龙岗线换乘)、大剧院站(蛇口线换乘)、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展核心站(龙华线换乘)、购物公园站(龙岗线换乘)、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站(蛇口线换乘)、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站(环中线换乘)、新安站、宝安核心站(环中线换乘)、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。

  途径南山、福田、罗湖,共29个站,依次为:赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民核心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。

  龙岗线由福田的益田至龙岗的双龙,总长约41公里,设车站30座。分两期建设,一期工程由红岭至双龙(草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站)。二期工程由益田至红岭。(益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站、老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站),预留远期延长至保税区的功能。

  初期规划由深圳北站至松岗,设站20座,依次为深圳北站、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明核心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗,其中换乘站6座。连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,并通过龙华线换乘至福田核心区,为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。全线多数路段采用高架线月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011-2016)》中,光明线号线前期工程举行开工仪式,前期工程开工也就是管线改迁,交通疏导、绿化迁移,正常的话半年后主体工程应该能开工。

  以罗湖国贸站为起点,经莲塘、沙头角至小梅沙终点站,全长约30.4公里,暂设国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、莲塘西站、莲塘东站、沙头角、盐田区政府、盐田港西、盐田路、东海道、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站共17座车站。整个工期原定于2013年开工,2018年6月建成。连接罗湖区和盐田区,沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等出名旅游景点。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线公里,以高架为主。

  8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式,*约47.2亿元。但在2009两会上,有人大代表极力主张采用磁悬浮技术,认为磁悬浮技术建设工期短,不到三年便可以建设完成,并且安全系数比较高。对于这一建议,市政府曾表示,磁悬浮技术可以作为8号线的备选方案之一,但是否采用还要继续研究。所以目前尚未开工。

  线路起自深圳湾公园站,止于文锦站(又称向西站),全长25.33km,共设22座车站,其中10座换乘站。9号线全部为地下线路,联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区,是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。主要站点:深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。

  自福田站至碧头站,线公里。机场线具备快速联系城市核心区与西部片区的功能,同时兼顾机场快线功能,串联了福田核心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。由于航站楼位于前方西部的海面上,地铁线路也从陆地“下水”跟着向西拐建在海面上。由于设站少、速度高,机场线从深圳市核心到机场只需要29分钟,不仅如此,这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。

  2015年1月13日,11号线*长的单线盾构法区间——宝安至碧海区间全线贯通,开始全面铺轨。目前,地铁11号线座地下车站主体结构已基本完成,预计今年4月底前,地铁11号线将完成所有土建工程主体结构施工,12月底前完成所有附属工程施工;2016年1月31日前安装装修全部完成。今年3月份全面开工轨道工程,7月1日实现短轨通,9月30日实现长轨通,11月30日前轨道工程全面完工。2016年3月20日前完成全线设备总联调。

  全长39.8公里(其中地下段31.1公里,高架段8.7公里),设站26座。由福田区到龙岗核心城片区,连接福田南、福田核心区、梅林片区、中部(平湖)物流组团、龙岗核心城等。该线南起益田,东北至深圳东莞交界。设站有:益田站(换乘龙岗线)、水围村站、福民站(换乘龙华线、西丽线)、岗厦站(换乘罗宝线)、岗厦北站(换乘蛇口线)、莲花村站(换乘龙岗线)、有线电视台站、福田党校站(换乘梅林线)、丰泽湖站、雅宝站、雅园站、五和站(换乘环中线)、吉华站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、上李朗站、黄牛湖水库站、木古站、华南工业城站、新南站、平湖站、大望站、龙平路站、油甘埔站、官井头站、回龙埔站(换乘坪山线号平湖线

  大致沿平湖大街布线,在穿越龙舟百货后,买平特五不中好方法脱离平湖大街,偏向东走向,较后与10号线号线从深圳体育馆出发,终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中,与已经投入使用的龙岗线交叉,同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外,未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集,东部快线可抵达深圳东站,而白泥坑社区正是目前深圳市较大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。

  从坪山碧岭出发的19号线,朝着东北方向延伸,终点抵达坑梓。与市区内多条线路重叠的便利相比,该线路将同规划中的龙坪线一起填补坪山地铁交通的空白。还将把坪山和坑梓串联在一起,可更好地方便两地居民出行。值得一提的是,该线路与位于坪山的原深圳东站(属厦深铁路)相距较近,将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。

  起点正好是罗宝线的终点——机场东,之后向西北延伸,有利于福永街道塘尾、桥头等社区居民的出行。大空港特殊的地理位置,也决定了该线路不仅与尚未建成的机场线、沙井线有交集,核心是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特别的是,东莞市的地铁R2线号线无缝接驳,对于两地交流更加便利。

  在南宝线改线引起的争议过程中,宝安区轨道办主任张聪杰表示:2014年,在区发改局的支持下,区轨道办委托市轨道核心(市四期轨道规划单位),结合宝安区的交通现状做了一份《宝安区轨道交通规划》。设计了一条宝安快线号线号线在宝安区站点较少的缺点;此外,该线国道市政化,只有道路改造和轨道交通齐头并进,对周边的经济带动才会有突飞猛进的效果。

  “宝安快线还是只一个设想,暂时被列为地铁21号线,区里也正在力争。”张聪杰称,宝安现就此规划正在与市交委沟通,希望由宝安区政府、市交委、前海管理局三个部门一起向市政府争取,呼吁将宝安快线纳入深圳市四期轨道规划,能和地铁12号线同期建设。

  综合各方面的规划信息绘制的远期规划图,应该是目前第1份20线、未开通线路的表示色和站名并未完全按照规划用色及用名。2、港铁和国铁接驳线路都没表示出,待后续完善。

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